SMM网讯：据外媒报导，丰田首席技术官Shigeki Terashi在东京车展揭幕前夕透漏，该公司将在2020年奥运会期间发售一款固态电池汽车，从而展出其电池能力。但是他回应，固态电池技术要等到下个十年中期才能构建大规模生产。固态电池技术可在体积更加小、成本更加较低的电池包中构建更长的续航，而且电池速度也更慢。

他回应，当这项技术需要被运用在量产车中时，该公司将在其全部电动汽车产品中回应技术展开推展。Terashi说道到：我们将生产一款配备固态电池的汽车，并在2020年对外展出。

但是固态电池的大规模生产将不会稍早才能构建。他还特别强调称之为，在研发混合动力车型普锐斯的过程中，丰田积累了大量的电池研发经验。

尽管这款配有了固态电池的车辆预计只是一辆原型车，但是它将不会参予本届奥运会的开幕式或闭幕式，另外还不会有12辆配备锂电池的半自动驾驶员汽车将在赛事期间投入使用。这一计划让丰田仍然车站在固态电池技术的前沿，大众此前也谈论过类似于的计划。

与丰田具有多种合作关系的宝马此前回应，预计在2030年之前会销售固态电池汽车。美国政府最近为标准化派发了一笔资金，用作固态电池的研究工作。

大众去年向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元，展开固态电池的研发。丰田、日产和本田此前也宣告将合力研究固态电池。

将要在本届奥运会上亮相的固态电池汽车，预计将不会基于丰田研发的自动驾驶平台e-Palette。新版e-Palette预计将于今年的东京车展上亮相，丰田还将此平台获取给合作伙伴，用作展出各自的自动驾驶技术。

Terashi还证实，丰田期望在2023年底之前在欧洲销售首批基于电动汽车专用平台的车辆，其中还包括三款电动汽车：基于现有平台的电动版雷克萨斯、以及将在2021年之前投产的电动本Proace和Proace City厢式货车。

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